高溫恒濕試驗箱助力傳感器測試

測試的零部件類型

電子零部件：如車載電腦、傳感器、電子控制單元等。高溫高濕環境可能導致電子元件性能下降、電路短路等問題，通過試驗可檢測其在極-端條件下的電氣參數變化、功能運行情況，評估耐候性，以便改進封裝工藝、散熱設計或選用更合適的電子材料.

金屬零部件：像汽車發動機的金屬部件、剎車系統的金屬零件等。試驗可模擬高溫高濕環境下的腐蝕情況，觀察金屬表面的氧化程度、銹斑形成速度和大小等指標，從而評估其耐腐蝕性能，為選擇防護涂層、金屬材料或優化制造工藝提供依據.

塑料和橡膠零部件：汽車的內飾件、密封膠條、電線絕緣外皮等多為塑料或橡膠材質。在高溫高濕試驗中，可檢測塑料部件的顏色變化、表面光澤度變化、是否變形，以及橡膠部件的彈性變化、是否有龜裂現象、密封性能改變等，幫助車企挑選更適合的材料或對現有材料進行改性處理.

例如，在高溫高濕環境下測試汽車發動機控制單元，觀察其是否會出現信號錯誤、性能下降等問題；對于汽車內飾件，通過溫濕度循環試驗，可以檢測其材料是否會發生變形、褪色、產生異味等情況，確保內飾件在各種環境下都能為用戶提供良好的體驗。

測試的主要性能指標

耐久性：通過長時間的高溫高濕環境測試，模擬零部件在實際使用中的長期暴露情況，評估其是否會出現材料老化、性能下降等問題，從而確定零部件的使用壽命，為汽車的可靠性提供保障.

可靠性：檢測零部件在不同溫濕度條件下的性能穩定性，確保其在各種復雜環境中都能正常工作，減少故障發生率，提高整車的安全性和穩定性.

環境適應性：汽車零部件需要適應不同地區、不同季節的氣候條件，高溫恒濕試驗箱可模擬各種極-端氣候環境，如高溫潮濕的熱帶地區、寒冷潮濕的寒帶地區等，檢驗零部件在這些環境下的性能表現，以滿足汽車在全球范圍內的使用需求.

試驗箱的技術參數

溫度范圍：一般為 RT+10℃~100℃，部分試驗箱的溫度范圍可能更寬，可根據不同零部件的測試需求進行選擇.

濕度范圍：通常在 80%~98% R?H 之間，能夠模擬高濕度的惡劣環境條件，以充分考驗零部件的耐濕熱性能.

溫度波動度 / 均勻度：波動度一般要求≤±0.5℃，均勻度≤±2℃，保證試驗箱內各個位置的溫濕度條件相對穩定且均勻，使測試結果更具準確性和可靠性.

控制精度：溫度控制精度可達 ±0.1℃，濕度控制精度可達 ±0.1% R?H，精確的控制能力為測試提供了可靠的環境條件，有助于準確評估零部件的性能.

試驗箱的結構設計

箱體材質：外殼多采用優質冷軋鋼板，表面經靜電噴塑處理，具有良好的耐腐蝕性和外觀質感；內膽則常用 SUS304 鏡面不銹鋼材質，易于清潔，且能有效防止生銹和腐蝕，保證試驗箱的使用壽命和測試環境的穩定性.

觀察窗口：配備大視角觀察窗，并安裝照明裝置，方便研究人員隨時觀察試驗樣品的狀態，而無需中斷試驗.

測試孔：箱體左側通常設有直徑 50mm 或其他規格的測試孔，可用于外接測試電源線或信號線，以便在試驗過程中對零部件進行通電測試或數據采集.

保溫系統：采用超細玻璃纖維填充，內外膽連接處使用耐高、低溫材料，能有效減少熱量傳遞，降低能耗，同時保持試驗箱內溫濕度的穩定性，加快開門瞬間溫度恢復速度，提高工作效率.

高溫恒濕試驗箱助力傳感器測試

試驗箱的系統配置

制冷系統：多采用法國原裝 “泰康" 品牌的全封閉壓縮機，搭配美國 “艾高" 品牌的干燥過濾器和意大利 “卡士妥" 品牌的電磁閥等優質配件，構建穩定可靠的冷凍系統。系統采用單元或二元式低溫回路設計，確保溫度分布均勻，滿足不同溫度條件下的測試需求.

加熱系統：一般為獨立的鎳鉻合金電加熱式加熱器，能夠快速、穩定地提供熱量，實現試驗箱的升溫功能，并確保溫度控制的準確性.

加濕系統：常見的是外置隔離式全不銹鋼鍋爐式淺表面蒸發式加濕器，通過電磁閥控制進水，液位開關監控水位，可實現自動或手動添加水分，有效維持試驗箱內的高濕度環境.

循環系統：由耐溫低噪音空調型電機和多葉式離心風輪組成，能夠使箱內空氣循環流動，保證溫濕度在整個試驗空間內均勻分布，使零部件充分暴露在設定的溫濕度環境中，提高測試結果的準確性和可靠性.

控制系統

控制器類型：多配備日本進口的數顯觸摸按鍵和 P.I.D 微電腦 SSR 溫度控制器，或采用 TEMI360、TEMI880 等觸摸屏溫濕度可程式控制器，具有良好的人機交互界面，操作簡單方便.

控制功能：具備自動計算功能，能根據設定的溫濕度條件及時調整控制參數，實現更精確穩定的溫濕度控制。同時，還具有多種保護功能，如超溫保護、過濕保護、過電流保護、漏電保護等，確保試驗過程的安全可靠